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钢板弹簧电泳工艺方案的特点

          a.整条电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序采用连续式悬挂输送链垂直吊挂工件，利用吊挂点与工件中心孔壁接触导电。

          b.前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板式热交换器加热。

          c.前处理采用多级逆向清洗方式，既提高了清洗质量，又节约用水。

          d.使用低污染的磷化剂或环保型材料（当时的设计方案是使用前者，但后者成熟后可以无缝切换），通过板框式压滤机对磷化液进行除渣处理。

汽车板簧折断

车辆行驶时定向跑偏, 是汽车板簧折断的征象之一。在轮胎气压正常的情况下, 将空载的车辆停放在平坦的场地上, 若车身向一侧歪斜, 则倾斜一侧的汽车板簧可能断裂。然后拆卸和分解钢板弹簧总成, 用钢丝刷清除钢板表面的泥土和污物, 然后仔细检查汽车板是否出现裂纹或断裂情况。

汽车板簧移位

判断方法是: 车辆在行驶中有斜扭感觉; 转动方向盘感觉一边轻一边重; 有时有跑偏现象; 停车测量, 左右两边轴距不相等; 在 U 形螺栓完好的情况下, 用锤子敲击汽车板端头, 钢板发生窜动。

汽车钢板弹簧悬架的检查和更换

拆下前钢板弹簧  

1、将车辆的驻车制动控制阀手柄放置在制动位置，对车辆的悬架系统进行清洗，除去泥沙和油泥。用三角楔木塞住车辆后轮。        

2、使用轮毂套筒扳手拧松轮鼓螺母。注意：所有车身左侧的的轮鼓螺母是左旋螺纹，所有车身右侧的轮鼓螺栓是右旋螺纹。  

3、用安全支架支起前段车架            

4、拆卸轮鼓螺栓和车轮用千斤顶顶起前桥。注意：安装和拆卸车轮时，注意不要损伤到轮鼓螺栓的螺纹。        

5、拆卸减振器  

a.取下减振器下端的开口销，拧松并取下锁紧螺母。

b.从减振器上支架上取下开口销，拧松并取下锁紧螺母。

c.取下减振器。  

d.检查稳定杆销和减振器销的磨损和损坏情况。

　　根据以上简单详细的介绍，坚信大家对汽车板簧的结构都有必要的了解。无论冲压板簧以什么形式安装在汽车上，它都是以梁的形式工作，也就是说，它的主要受力方向垂直于板簧的长度。同时，由于变形相对于其长度较小，可以利用材料力学中的小挠度梁理论，即线性原理进行分析计算。虽然这些零件有缺陷，但它们目前在各种车辆中应用相对较多。在这个阶段，需要根据钢板弹簧结构特点的变化，降低净重，增加使用时间。